Címke: Scale Model

Sd. kfz. 173 Ausf. G1 JagdPanther

Jármű neve: Sd.Kfz. 173 ausf. G1 ( JagdPanther )

Haderő: Németország

Típusa: Tankvadász

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Meng TS-039

Kiegészítő: Működő lánctalp: Rye Field Model RM-5024 Workable Track Links for Jagdpanther Ausf.G2

A makettről:

A doboz alapján elég sokat vártam ettől a készlettől, ám némileg csalódást okozott. A felfüggesztés nem kellően átgondolt. Nagyon nehéz pontosan összerakni, ezért a végeredmény nagyon rossz is lehet.

Az apró részletek kidolgozottak, a köténypáncél és az acélsodronyok jól néznek ki. A tartozékok könnyen illeszthetőek.

Összesen négy variációban építhető meg. Az építési leírás túl kicsit, könnyű hibázni. A négy variáció jelölése nem annyira egyértelmű. A festési leírás viszont sokat segít az elemek elhelyezésénél, A festési variációk egyik színvariánsa számomra teljesen ismeretlen.

A lánctalp ugyan szemenkénti, de három darabból kell egyetlen szemet összeállítani, ezért került lecserélésre.

Az RFM lánctalp nagyon könnyen építhető és felrakható volt.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

Jagdpanther
Jagdpanther
« A 6 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
Álcaszín (vörös)Red BrownGunzeH463
Álcaszín (sárga)Sandy YellowGunzeH79
Álcaszín (zöld)Olive GreenAK RealRC209
GéppuskaSteel RedGunzeH38
FaWood BrownGunzeH37
Gumi felületekAntrazitRevell9
BemosásEuropean EarthAKAK042
Lánctalp sárSummer Kursk EarthAKAK080
Lánctalp koszDark EarthAKAK081
RozsdaMedium RustAKAK043
Fémes kopásEisenRevell91
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Kategória:

Nem javasolt

T-72M ÜV1

Jármű neve: T-72M (ÜV1)

Haderő: Magyar Honvédség (gyártó: Szovjetunió)

Típusa: Közepes Tank

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Das Werk DW35032 2022

A makettről:

A makett jó minőségű, az alkatrészek szépen kidolgozottak. Azonban a torony összeállítása a sok kisebb alkatrész miatt meglehetősen nehéz.

Az összeállítás több variációban lehetséges, a lánctalp kiemelkedően jó, működő, szemenkénti. Talán ez volt a makett legjobb és legélvezetesebb darabja,

Az építési leírás több helyen pontatlan, nagyon sok helyen hibás a számozás. Az utasítások nem mindig jók. Levágat olyan elemeket, melyeket nem kellene. Túl sok variáció építhető össze, ezért neház authentikusan egy verziót megépíteni.

A matricakészelt részben hiányos. A toronyszámok a magyar verzióban nem tartalmazzák a harmadik számsort. Ez kicsit bosszantó.

A biztosított kábelek túl vékonyak a vontatókötélhez, ami megfelleő vastagságú, az meg nem sodrony kinézetű.

Összességében nem rossz makett, de nem ez lesz a kedvenc gyártóm.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

T-72M
T-72M
« A 6 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínKhaki GreenGunzeH80
Lövegpajzs takaróOlive Drab FS34087GunzeH304
GéppuskaAntrazit+EisenRevell91+9
FaSandy YellowGunzeH79
Gumi felületekAntrazitRevell9
Bemosás (pasztellkréta)Világos barnaVegyes
Futómű koszRainmarksAKAK074
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Kübelwagen

Jármű neve: Kübelwagen

Haderő: Harmadik birodalom

Típusa: Katonai jármű

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Italeri 315 2011

A makettről

Nem a legkidolgozattab makett, amivel találkoztam. Még az Italerihez viszonyítva sem egy kiemelkedő darab. Nem lett olyan rossz a végeredmény, de nagy csodát senki se várjon tőle.

Az építése egyszerű volt, és a dobozon szereplő grafika minden részét tartlamazza, vagyis a két figurát, a sátrat és a rádiót. Vagyi diorámának ideális, az ára is baráti volt, bár elég régen vettem.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

Kübelwagen
Kübelwagen
« A 4 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínDunkelgelbGunzeH403
Gumi felületekAntrazitRevell9
Bemosás (pasztellkréta)BarnaVegyes
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Medium RustAK pigmentH37
SárDust EffectAKAK015
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Pz.Kpfw.IV Ausf.G – A német igásló

Jármű neve: Pz.Kpfw.IV Ausf.G

Haderő: Harmadik Birodalom

Típusa: közepes tank

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Dragon 6363 2007

Bevezető

Ez alkalommal egy klasszikus került terítékre. A Panzer IV tankot valószínűleg senkinek sem kell bemutatni különösebben annak, aki egy kicsit is foglalkozott a II. világháborúval.

Ezt a kitet régóta őriztem a polcon, és biztos voltam benne, hogy nem okoz csalódást. Nem is okozott. Rögtön az elején elárulom, maradéktalanúl elégedett voltam a készlettel.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

A járműről

A panzer IV Harmadik Birodalom legtöbbet gyártott tankja (több, mint 8500 darab). Fejlesztése az 1930-as években kezdődött és a II. világháború végéig tartott. Nagyon sok variáns készült.

A tanktípus szülőatyja Heinz Guderian, aki a német oldalon. Ő volt az, aki legnagyobb híve volt a páncélos hadviselésnek és kidolgozta a német páncélos doktrínát. Alapvetően két tank osztályt álmodott meg, a közepes és nehéz tank személyében, ahol a panzer IV töltötte be a nehéz tank szerepkört.

A tankok besorolása a háború elején még egy kicsit más volt, mit a végén. Ennek oka, hogy a stratégák a háború elején még nem igazán gondolkodtak a panzer IV-nél nehezebb tankokban.

A háború végén jelentek meg a, szerintem zsákutcának számító, nehéz és szupernehéz tankok, A másik fontos megjegyzés, hogy a Panzer IV első változatai lövig csövű löveget kaptak, mivel arra szintén nem igazán számítottak, hogy tankoknak tankokkal meg megütközniük.

Mivel azonban a németek már a háború elején szembetalálkoztak a nyugati és a keleti fronton is jól páncélozott tankokkal, ezért a Panzer IV első, rövid csövű löveggel szerelt verziói nem igazán voltak hatásosak.

Mivel a tank alváza nem volt képes a 75mm-es lövegnél nehezebb löveg hordozására, ezért a 75mm-es lövegből kellett kihozni a maximumot. Ezért a páncélátütő képesség növelése érdekében folyamatosan növelki kellett a lövedék kezdősbességét, mely hoszabb ágyúcsövet jelenetett.

A tank rentgeteg verzióban létezett. A későbbi verzióknál már inkább az ésszerűség és az anyagtakarékosság játszott szerepet, vagyis sok mindent leszereltek róla. A legfőbb különbség azonban a löveg mellett a köténypáncélzat megjelenése, mely plusz páncélllemezeket jelentett a tank törzse és tornya körül.

Ennek oka, hogy a háború végén megjelentek a kumulatív lőszerek, amelyeknek lényege, hogy egy olvadt, plazma halmazállapotú réz sugár olvasztja át a páncélzatot. Ez ellen a legegyszerűbb védekezés , hogy a lövedéket nem a fő páncélzattal, hanem egy vékonyabb páncéllemezzel találkozik először. Ennek hatására ez a nagyon forró sugárrá alalkul lövedék a fő páncélzaton „szétfröccsen”, hatásfoka erőssen romlik, mivel nem fémben halad.

A Panzer IV egyébként nem feltétlenül páncélozottságának, hanem inkább belső kialakításnak köszönheti a sikerét. Más a háború elején is voltak jobban páncélozott, vagy nagyobb tűzerővel bíró péncélosok. Azonban kevés olyan tank létezett, melynek 5 fős legénysége, és belső rádiókomunikációs rendszere volt.

Ez azt jelentette, hogy a harctéri feladatokat hatékonyan szét lehetett osztani. Vagyis a parancsnok, aki a parancsnoki kupolán keresztül 360 fokban áttekinthette a harcteret, gondosan választhatott célpontot, a tüzér, aki a parancsnok mellett szintén a kupolában helyezkedett el, összedolgozhatott a parancsnokkal. A töltési és a komunikációs feladatokat pedig további két ember végezte.

Ha megnézzük a többi korabeli tankot ezek az elvek valahol sérültek. A francia tankok személyzete szándékosan minimális volt, illetve a több löveges tankok miatt az összehangolt munka nehéz volt. Az orosz tankokban pedig alapvetően hiányzott kezdetben a kommunikáció.

A Panzer IV-nek azonban volt egy komoly hibája, melyet nem tudtak orvosolni. Ez a lépcsőzetes kialakítás, vagyis található a tankon egy öv, mely szinte bármilyen szögből, de főleg előlről sebezhetővé tette a tankot. Vagyis nem alkalmazták a döntött páncélzatot. Ehhez ugyanis az egész felépítménynek magasabbnak kellett volna lenne, illetve a vezetőnek periszkópon keresztül kellett volna kinéznie a tankból.

Ez a tény, tovább, hogy kialakult az a nézet, hogy 75 mm-es löveg nem elégséges, és 88 mm-es löveget kell alkalmazni tette szükségszerűvé, hogy a németek új tankokat fejlesszenek, ám soha sem tudtak olyan hatákony tankkal előállni, mint a Panzer IV.

Panzer IV ausf. G
« A 6 »

Technikai paraméterek:

Személyzet5 fő
Hosszúság5.92 m
Szélesség2.88 m
Magasság2.58 m
Tömeg25 t
Elsődleges fegyverzet7.5 cm KwK 40 L/43 löveg
Másodlagos fegyverzet2 × 7.92 mm MG 34 géppuska
Páncélzat10-80 mm
Műszaki adatok
MotorMaybach HL120 TRM 12 hengeres benzin motor
300 PS (296 LE, 220 kW)
Felfüggesztéslaprugó
Sebesség38-42 km/h
Fajlagos teljesítmény11,76 le / t
HatótávolságÚton: 235–320 km
Terepen: 120–210 km

A makettről

A választás most azért esett erre a makettre, mert a páros építésnél igyekszem olyan maketteket választani, melyeknek van valami köze egymáshoz. Mivel a másik kit egy Sherman volt, ezért adta magát a választás, hogy a németek ikonikus tankját rakjam össze. (Nem, nem a Tigrist, nem az adta a gerincét a német haderőnek)

Ez egy Dragon Smart Kit volt a 39′ – 45′ series, ami nálam garancia a minőségre. Eddig legalábbis így volt és ez alkalommal sem okozott csalódást, bátran ajánlom mindenkinek.

A készletre általánosan jellemző, hogy nagyon gazdagon felszerelt, tartalmaz szemenkénti lánctalpat, amit ráadásul nem keretről kell levagdosni, vagyis össezszerelésre kész (magic track). Illetve nagyon sok összeszerelési opciót.

Nekem most könnyű dolgom volt abból a szempontból, hogy nem akartam eltérni a dobozképtől. Mind festésben, mind kinézetben azt akartam megalkotni.

Az építés álomszerű volt semmilyen akadályba nem ütköztem, minden alkatrész a helyére illeszkedett. Az építési sorrendtől a szokásomhoz híven eltértem, de ez sem okozott gondot.

A cél, a dobozképen is látható, erőssen kopott fehér álcafestés volt. Ehhez három rétegben vittem fel festéket. Ez szokatlan tőlem, általában két rétegben dolgozom, de mivel én úgy tudom, hogy a felső, fehér festés nem „gyári” festés volt, hanem a fronton került rá a járműre, ezért így próbáltam élethű maradni.

Vagyis először kapott egy metál alapfestést, aztán kapott egy páncélszürkét, majd egy fehéret, amit chipingeltem, hogy a kopás előjöjjön.

A bemosáson ez alkalommal kicsit változtattam. Általában olajfestékes bemosást alkalmazok, ám most a pasztelkréta poros bemosást választottam. Ez gyakorlatban pasztelkréta porból, desztillált vizből és folyatószerből álló elegyet jelentett. Ezt elég sűrűre kevertem most és az eddigiektől eltérően több rétegben, visszamosva alakítottam ki a végleges kinézetet. Nagyon jól lehetett vole dolgozni és a kinézet is jól sikerült, vagyis ezzel a módszerrel még a jövőben is próbálkozni fogok.

Pz.Kpfw.IV Ausf. G
Pz.Kpfw.IV Ausf. G
« A 7 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínField GrayGunzeH32
ÁlcaszínWhiteRevell5
LánctalpSteel RedGunzeH38
Fa felületekWood BrownGunzeH37
GumiabroncsAntrazitRevell9
Bemosás (pasztellkréta)SzürkeVegyes
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Medium RustAK pigmentH37
SárDust EffectAKAK015
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összefoglalás

Összefoglalva egy egy nagyszerű makett volt. Öröm volt építeni, mindenkinek ajánlom. Ajánlom a gyártó ezen szériáját és konkrétan ezt a makettet is. Biztosan nem bánja meg az, aki megépíti.

Szerintem a végeredmény szinte pont olyan lett, mint az illusztráció, szóval maximálisan elégedett vagyok vele.

Leyland Retriever

Jármű neve: Leyland Retriever

Haderő: Brit hadsereg

Típusa: teherautó

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: ICM 35602 2021

Bevezető

Most itt az az eset állt elő, hogy inkább az ICM gyártóba, mintsem a konkrét makettbe szerettem bele. Vagyis terveim között szerelt egy brit teherautó összerakása, de nem feltételül ezt terveztem.

A brit teherautók midig is különböztek a többitől a furcsa megjelenésük miatt. Nem állítom, hogy csúnyák, de a szögletes formájuk és a csapott orrész mindenképpen egyedivé teszi őket.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

A járműről

A járműről nem túl sok információt találtam. Ez egy össz kerék meghajtású angol teherautó, amit 1940-ben fejlesztettek a Leyland gyárában.

A Leyland gyárról annyit lehet tudni, hogy 1896-ban alapították Lancashire Steam Motor Company néven és, ahogy a neve is mutatja, kezdetben gőzgépekkel foglalkozott.

1920-ra már luxusautókat gyártott és sebességi rekord megdöntésén fáradozott.

A második világháborúban részt vett a Cromwell közepes tank gyártásában, majd a háború után annak későbbi verzióját a Centurion tankot is gyártotta.

A Reriever egy átlagos méretű teherautó. Jellegzetessége, hogy a vezetőfülke a motor felett helyezkedik el, ezáltal a jármű hossza rövidebb.

További érdekesség, hogy a jármű teteje nem lemez, hanem vászon borítású, vagyis megjelenésében inkább idézi az első világháborús járműveket.

A makettről

Ahogy a bevezetőben írtam, itt a gyártó volt a fontos. Ez az első ICM makettem, de már a dobozon is látszott, hogy rendben lesz a makett.

Ez egy frissen kiadott darab és rögtön a kemény tetős és a vászontetős variációt is kiadták. Az igazat megvallva a kemény tetős volt az igazi cél, de úgy gondoltam, ez is érdekes lesz.

Az építés kimondottan jó volt. Nagyon pontosan illeszkedett minden, jól átgondolt volt az építési leírás. A kerekek gumiból voltak, amit én kevésbé szeretek, mert nehezebb velük dolgozni, de a végeredmény szép lett.

A vászontetőtől is tartottam egy kicsit, mivel nehéz ponyva hatást kelteni műanyag segítségével, de egészen természetesen hat.

Az egyetlen negatívumnak talán azt emelném ki, hogy a tető elülső rögzítése nem igazán átgondolva. A leírásban csupán homályos utalás van arra, hogy hogyan is kellene rögzíteni.

Pontosabban annyit ír a leírás, hogy „old meg maradékból”. Ez talán betudható annak, hogy azon kevés eredeti fénykép közül sem tudtam kiválasztani azt, ami pontosan megfelel a teherautó elejének. Vagyis nagyon sokféle variáció létezett. Gyanítom, hogy ez az egyedi gyártás eredménye.

Vagyis a hiba, amit elkövettek, megbocsátható. Én azt a megoldást választottam, hogy semmiféle rögzítést nem alkalmaztam. Egyfelől azért, mert ilyen, rögzítés mentes megoldásra, találtam példát, illetve hiába tettem volna oda bármit, csúnya lett volna.

Ezt leszámítva a makett szinte épített önmagát.

Leyland Retriever
Leyland Retriever
« A 10 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásBlackGunzeH2
AlapszínS.C.C. 15 Olive DrabAK realRC037
Fa felületekWood BrownGunzeH37
GumiabroncsAntrazitRevell9
Bemosás (olaj)Raw SiennaPannon Color820-1
Bemosás (pasztellkréta)VilágosVegyes
Bemosás (pigment)Dark EarthAKAK081
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Medium RustAK pigmentH37
SárDust EffectAKAK015
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összességében

Összességében ez egy nagyon jó makett. Egy nagyon szomorú hír ezzel a makettel, még pontosabban a gyártójával, Ukrajnával kapcsolatban, hogy valószínűleg az ICM már nem ad ki több makettet.

Amikor én még megvettem ezt a makettet és megépítettem, meg sem fordult a fejemben, hogy ilyen megtörténhet, de sajnos ilyen szomorú világban élünk.

Tudom, hogy ez most egy kicsit furcsa, hogy ezen kesergek, amikor történnek ott szomorúbb dolgok is, de az biztos, hogy ez egy nagyon igényes gyártó volt, lehetett volna.

A doboz kinézet kimondott műalkotás, olyan darab, amit önmagában a polcra kitenni is öröm. Aki teheti, mindenképpen vegyen még ebből a szériából makettet, amíg tehet és reménykedjünk abban, hogy mégis rendeződnek a dolgok egyszer ott.

Saint-Chamond, a nagy tégla

Jármű neve: Saint-Chamond

Haderő: Franciaország

Típusa: tank

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Takom 2012

Bevezető

Általában II. világháborús járműveket építek, de most kivételt tettem. Ez egy első világháborús tank, melyet részben azért vettem, mert Takom, és ahhoz a gyártóhoz még nem volt szerencsém. Részben pedig azért, hogy annyira csúnya, hogy az már szinte szép.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

A járműről

A Saint-Chamond a második tank volt, mely megjelent a Francia hadsereg kötelékében az első világháború harcmezőin. Eredetileg, a szintén francia, Schneider CA1-es tank konkurenciájának szánták.

A tank nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, motorja nem volt elég erős, tervezése alapvetően hibás volt.

A tank egy Holt caterpillar lánctalpat kapott, ami részben már előrelépés volt a korai brit tankokon megfigyelhető, a tankon teljesen körbefutó lánctalphoz képest, ám alapvető tervezési hibaként a lánctalp rövidebb volt, mint a jármű, ezért az nem volt képes még kisebb árkokon sem átkelni.

A Holt lánctalp önmagában nem lett volna rossz választás, hogy megfelelő hosszúságú. Ehhez hasonló lánctalpakat a mai napig használnak munkagépeken, buldózereken.

Hibái ellenére 400 darabot gyártottak és állítottak hadrendbe. Fő céljuk a brit import tankok kiváltása volt.

A jármű lassú volt és a korábban említett tervezési hiba miatt a mozgatása nem volt egyszerű. 1917-1918-ig gyártották. Mivel a lövege egy 75mm-es ágyúját jól tudták használni, a háború vége felé már leginkább álló helyzetben, a frontvonal közelében használták.

A tank tehát zsákutcának bizonyult, de azért valami minimális előrelépés mutatkozott azzal, hogy a lánctalpat nem a jármű testén vezették végig, hanem lekerült alulra. Két fontos elem, vagyis a futómű törzsbe építése és a forgatható lövegtorony még mindig hiányzott a sikeres konstrukcióhoz.

Saint-Chamond
Saint-Chamond
« A 10 »

Technikai paraméterek:

Személyzet8 fő
Hosszúság8.9 m
Szélesség2.7 m
Magasság2.4 m
Tömeg23 t
Elsődleges fegyverzet75 mm löveg
Másodlagos fegyverzet4 × 8 mm Hotchkiss géppuska
Páncélzat11-19 mm
Műszaki adatok
Motor4 hengeres Panhard-Levassor (benzin)
90 LE (70 kW) motor
Felfüggesztésspirálrugó
Sebesség12 km/h
Fajlagos teljesítmény4 le / t

A makettről

Első találkozásom a Takom makettel, és nem bántam meg. Az már a dobozbontásnál is látszott, hogy minőségi makettel lesz dolgom és így is lett. Minimálisan kellett hézag tömíteni.

Igaz, a makett formája igen egyszerűnek mondható. Tulajdonképpen egy nagy tégladarab az egész. Kevés részlet található a felépítményen. Az ajtókon és a kipufogón kívül semmi.

A futómű viszont kellően részletes, az tényleg szépé teszi az amúgy esetlen kinézetű tankot.

Az építési sorrenden praktikus okokból változtattam, viszont így az alvázat nehezebb volt összerakni.

A lánctalp működő lánctalp, összeállítása nem okozott gondot, – egy kis csavarodástól eltekintve – a felhelyezés már egy kicsit igen. A gondot az okozta, hogy a lánctalp nagyon feszes, mozgástér nincs. A Holt lánctalp jellegéből fakadóan nincs lehetőség belógásra, vagyis a lánctalp hosszát nagyon pontosan el kellett találni.

A legnehezebb feladatot az álcafestés jelentette. Négy variációt ad a leírás, melyből kettő meglehetősen nehéz a minta miatt, kettő pedig azért, mert a színek között fekete elválasztó csík látható.

Ennek kialakítása nagyon sok időbe telt. Egy fekete alapozással kezdtem, majd erre ment egy nagyon vékonyra felvágott maszkolószalag. Ezután minden egyes színhez tartozó terület melletti területet még egy réteggel kellett maszkolni. Ehhez Panzer Putty maszkoló anyagot használtan. Ezt aztán óvatosan le kellett venni festés után, vigyázva, hogy ne jöjjön fel a legelső maszkolószalag. Ez nagyon pepecs munka volt, de a végeredmény jó lett.

Matrica erre a mintára nem került. A felirat a nagyon bonyolult mintára került volna, aminek a kialakítására nem volt ötletem, pedig az valóban nagyon jól nézett volna ki. Az archív képeket nézegetve viszont úgy láttam, hogy ebben az időszakban nem készült két egyforma festés.

Saint-Chamond
Saint-Chamond
« A 22 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínBlackGunzeH2
Álcaszín (világos kék)Light BlueTamyiaXF-23
Álcaszín (barba)Wood BrownGunzeH37
Álcaszín (sárga)Sandy YellowGunzeH79
Álcaszín (zöld)Green FS34102GunzeH303
LánctalpSteel RedGunzeH38
Fa felületekWood BrownGunzeH37
Fémes kopásSilverRevell90
Lánctalp bemosásSummer Kursk EarthAKAK080
Bemosás (olaj)Raw SiennaPannon Color820-1
Bemosás (pasztellkréta)VilágosVegyes
Bemosás (pigment)Dark EarthAKAK081
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Medium RustAK pigmentH37
SárDust EffectAKAK015
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összességében

Ez egy jó makett lett. Jó élmény volt építeni. Nem okozott csalódást, úgyhogy nyugodt szívvel állok neki majd a következő Takom makettnek.

Panzer 38(t), a nagy zsákmány

Jármű neve: Kpfw. 38(t) Ausf. E/F

Haderő: Harmadik Birodalom (Csehszlovákia)

Típusa: könnyű tank

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: HobbyBoss 80136

Bevezető

Nálam kétféle makett létezik. Az egyik kategória a meglátni és megszeretni. Amikor valamilyen okból úgy érzem, meg kell venne, illetve vannak olyan makettek, amiket azért veszek, mert jelentős szerepet töltöttek be valamiért. Ez a tank az utóbbi kategóriába tartozik.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

A járműről

A Panzerkampfwagen 38(t), eredeti nevén ČKD LT vz. 38, egy Csehszlovák tank, melyet az 1930-as években fejlesztettek. A két világháború között elég sok ország fejlesztett tankot több, kevesebb sikerrel. A nehézséget egyrészt az okozta, hogy nem lehetett látni, hogy milyen lesz az igazán jó tank a második világháborúban.

Másrészről ez egy nagyon költsége mutatványnak minősült. Saját fejlesztéseket csak az I. világháború győztesei engedhettek meg maguknak. A kisebb nemzetek, általában csak más fejlesztéseket licenszeltek és gyártottak minimális darabszámban.

Ez alól a ritka kivétel Csehszlovákia, aki képes volt egyfelől saját tankot tervezni és gyártani is. A konstrukció annyira sikeres volt, hogy a német hadsereg átalakítás nélkül is használatba vette, sőt a gyártását is folytatta. Ráadásul az alvázat felhasználta saját, Marder szériájú tankvadászaihoz is.

A háború folyamán összesen 1414 darabot gyártottak.

A tank már magán hordozza az összes modern jellemvonását egy tanknak. A felfüggesztése egyszerű, de nagyon hatásos. Az egyetlen gyengéje talán a szegecselés, ám, ez a tervezésekor még modernnek számított.

A német haderő használta Lengyelország, Franciaország és a Szovjetunió megszállásánál is. A tank csak a nagy számban megjelenő, orosz T-34-es megjelenésével vált elavulttá.

A tank utóélete is érdekes, ugyanis Svédország még Csehszlovákia megszállása előtt rendelt a tankból, melyet végül meg is kapott, amit aztán továbbfejlesztettek és csak az 1950-es végére vonták őket ki a hadrendből.

Panzer 38(t)
« A 6 »

Technikai paraméterek:

Személyzet4 fő
Hosszúság4.61 m
Szélesség2.14 m
Magasság2.25 m
Tömeg9.8 t
Elsődleges fegyverzet37 mm KwK 38(t) L/47.8
Másodlagos fegyverzet2× 7.92 mm ZB-53 (MG 37(t)) géppuska
Páncélzat8-50 mm
Műszaki adatok
MotorPraga Typ TNHPS/II
vízhűtéses, 6 hengeres dízel motor
FelfüggesztésLaprugó
Sebesség42 km/h (úton), 15 km/h (terepen)
Fajlagos teljesítmény13 le / t
Hatótávolság250 km (úton), 100 km (terepen)

A makettről

A HobbyBoss makettek mindig a meglepetés kategóriába tartoznak. Ahogy a bevezetőben írtam, itt nem a gyártó, vagy a makett minősége volt a döntő, hanem maga a jármű. Szóval nem túl nagy elvárásokkal fogtam neki az építésnek.

Ennek ellenére a makett szinte építette magát. Tényleg, le a kalappal a gyártó előtt, mert egyáltalán nem voltak benne hibák, bosszúságok.

Általában párhuzamosan építek mostanában két makettet, de ezt annyira jó volt építeni, hogy nem is igazán haladtam a másikkal. Tényleg miden illeszkedett, a kerekekre a gumiabroncs külön került fel, ez nagyban könnyítette a festést.

A futóművel már találkoztam egy Italeri Hetzer kapcsán, aminél szegecseléses megoldást alkalmaztak, vagyis a makett már inkább modell lett, működő futóművel.

Itt is nagyon jól működött minden. Az egyetlen nehézséget a lánctalp jelentette, amiről az elején azt hittem, hogy csak szemenként, de mint kiderült, működő lánctalp.

Ennek ellenére azért működő lánctalpként kezelni nehéz volt. Összeállni összeállt, de a festés folyamán többször szétesett, szóval a végén néhol fixen ragasztottam.

Az álcafestésnél próbáltam a kopott fehér festést eltalálni. Így utólag azt mondom, hogy jobban meg kellett volna koptatnom, és jobban előhozhattam volt a szürke alapfestését is.

Panzer 38(t)
Panzer Kpfw.38(t) Ausf. E/F
« A 10 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínField GrayGunzeH32
ÁlcaszínWhiteGunzeH316
LánctalpSteel RedGunzeH38
Fa felületekWood BrownGunzeH37
Fémes kopásSilverRevell90
Lánctalp bemosásSummer Kursk EarthAKAK080
Bemosás (olaj)Raw SiennaPannon Color820-1
Bemosás (pasztellkréta)VilágosVegyes
Bemosás (pigment)Dark EarthAKAK081
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Medium RustAK pigmentH37
SárDust EffectAKAK015
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összességében:

Ez egy remek makett, csak ajánlani tudom. Még az is megfordult a fejemben, hogy összerakom más álcaszínnel is. Tényleg remek, jól kidolgozott, pontos, és emlékeim szerint nem is volt kimondottan drága.

A szemenkénti lánctalpat esetleg érdemes cserélni, bár, ha eleve úgy rakja az össze az ember, mint egy szemenkénti és nem egy működő lánctalpat, akkor azzal sincs gond.

ZiS-151, az orosz koppintás

Jármű neve: ZiS-151

Haderő: Szovjetunió

Típusa: Általános célú teherautó

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Zvezda 3541

Bevezető

Ebbe a makett építésbe azért fogtam bele, mert amikor elkezdtem építeni az amerikai CCKW típust, jöttem rá, hogy az oroszok valószínűleg pofátlanul lemásolták a Kölcsönbérleti szerződés keretei belül kapott teherautókat.

Tehát egy olyan makettel volt dolgom, amely nem illik bele az eddigi makettek sorába és nem is annyira tetszett a formája az építés elején. Később, hogy az lenni szokott, azért változott a helyzet és megláttam a szépségét.

Mondhatnánk, hogy a teherautó az teherautó és nem lehet újat kitalálni, de azért, ha megnézzük a II. Világháború idején született német, angol, francia megoldásokat, láthatjuk, hogy markáns eltérések tapasztalhatóak. Igaz, közvetlenül a háború után mindenki kísértetiesen hasonlót gyártott, mint az amerikai megoldás. Ennek nyilván az a kézenfekvő oka, hogy az amerikaiak eltalálták a megfelelő arányokat és „nyerő csapaton ne változtass” elvet követve senki sem akarta feltalálni a spanyolviaszt.

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

A járműről

A ZiS-151-es egy általános célú teherautó, melyet a Szovjetunió 2-es számú ‘Zavod Imeni Stalina’ gyárában (magyar fordításban: A gyár, amit Sztálinról neveztek el) készült 1947-1958-ig. Később a gyárat átnevezték Zavod Imeni Likhacheva -ra. Hogy még pontosabbak legyünk, visszanevezték, ugyanis a gyár 1927-ben, mint az első nemzeti autógyár Ivan Likhachov vezetése alatt állt, így 1956-ban Nikita Khrushchev a Sztálin kultusz felszámolása keretein belül visszakeresztelte.

Ez lett az első összkerék meghajtású szovjet teherautó, mely felváltotta a II. Világháborúban az Amerikából importált Studebaker US6-as teherautót és a korábbi ZiS-6-ost. A korai változatokon a kabin fából készült, melyet később fémre cseréltek. Tízezer készült különböző fromákban, illetve ez a teherautó lett az alapja a BM-13-as Katyusha rakéta-sorozatvetőnek (Sztálin orgona).

Két ismertebb variációja a páncélozott gyalogosszállító BTR-152 és a BAV 485 mentőautó.

1958-ban a ZiL-157 váltotta a típust, melynek eltérő gallyrácsa és dupla hátsó kerekek helyett egyetlen, szélesebb futófelületű kereket kapott. Ettől függetlenül mindkét típust gyártották 1966-ig.

A ZiS-151 licenszét 1956-ban a Kínai Népköztársaság is megvásárolta és CA10-es néven, annak felújított CA30-as verzióját egészen 1986-ig gyártotta.

ZiS-151
ZiS-151
« A 8 »

Technikai paraméterek:

Hosszúság 6,93 m
Szélesség2,32 m
Magasság2,74 m
Tömeg 5,5 t
Műszaki adatok
MotorZiL-121
92 LE (69 kW)
FelfüggesztésLengőkar és laprugó
Sebesség40 km/h

A makettről

Ahogy a bevezetőben írtam, ez a makett minden szempontból kilóg abból a témakörből, melyben tevékenykedek, ám mégsem. Ugyanis igaz, hogy papíron 1947-es, tehát II. Világháború utáni, ám valójában egy 1941-es teherautó másolata, melyet nagyon rafináltan megtartottak maguknak az azt követő időszakban is anélkül, hogy licenszelték volna az amerikaiaktól.

A makett Zvezda gyártmány. Jómagam szeretek orosz vasakat Zvezda-tól beszerezni, mivel teljesen összhangban van a makett és valós megfelelője. Ebből következik, hogy nem szoktam olyan nagyon sokat várni egy Zvezda makettől, ám itt nagyon kellemes csalódás ért.

A makettről tulajdonképpen semmiféle negatívumot nem tudok elmondani, talán három dolgot emelnék ki.

Nincs motor a motortérben. Ez talán egy kicsit rossz érzéssel tölthet el minket, merthogy az alváz és a futómű kidolgozottsága hibátlan, a hátsó kerekek forognak, az első kerekek meg oldal irányban elfordulnak a távtartó segítségével. A motor olajteknője még megvan, vagyis alulról nézve nem feltűnő a dolog, és nem is nyitható a motorháztető.

A hűtőrács nem rács és ráadásul elég csúnyán van kiöntve, vagyis meg kellett dolgozni szikével, de igazán el tudtam volna képzelni egy igazi rácsot.

Végül negatív vonásként megemlíthető a vezetőfülke hátsó ablakán található rács, melyet tulajdonképpen fotómaratással kellett volna megoldani, mivel a műanyag alkatrész nagyon sután fest. Szerencse, hogy annyira nem látható.

Ezeket leszámítva teljesen meg voltam elégedve, az elemek pontosan illeszkedtek, a fából készült elemek faerezete káprázatos. A gumikerekek gumik, amit azért én le szoktam festeni, hogy szürkébb árnyalatot kapjon.

ZiS-151
ZiS-151
« A 12 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínGreen FS 34102GunzeH303
Gumi felületekAntracitRevell9
Fa felület (Plató)Wood Brown + Dark YellowGunzeH37+H403
ÜlésRLM79 Sandy BrownGunzeH66
Fémes kopásGun MetalAK798
BemosásRaw UmberWinsor & Newton35
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Dark Earth/Medium RustAK pigment
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összefoglaló

Mindent egybevetve örülök, hogy megépítettem. Nem ő volt az utolsó teherautó. Vele párhuzamosan készült a GMC CCKW. Az biztos, hogy várakozik még teherautó abból a korszakból, vagyis a német megfelelők is el fognak készülni, és nagyon szemezek a KRAZ 255-ös típussal, bár az már abszolút túlmutat a II. Világháború időszakán.

GMC CCKW-352, az amerikai igásló

Jármű neve: GMC CCKW-352

Haderő: Amerikai Egyesült Államok

Típusa: Általános célú teherautó

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Hobby Boss 83831

Kiegészítő: Eureka XXL LH-00 0.4mm Metal wire rope for AFV Kits

Bevezető

Ezzel a makettel eléggé eltértem a megszokott témától. Csakúgy, mint az emberek világában, a gépek esetén is vannak olyan járművek, szerkezetek, melyek háttérbe szorulnak, és nem kapják meg a kellő elismerést.

Én sem tulajdonítottam túlzottan nagy jelentőséget egy teherautónak, ám amikor szembesültem azzal a ténnyel, hogy ebből 570 ezer darabot gyártatott az Amerikai Hadsereg, akkor eldöntöttem, hogy ez a makett nem hiányozhat a vitrinből, mivel ez a jármű, ha észrevétlenül is, de komoly tényezője volt az szövetségesek győzelmének a II. Világháborúban.

A járműről

A CCKW, vagy más néven „Jimmy” egy nagyon sikeres és terepjáró képességű, összkerék meghajtású teherautó, mely 1941-45-ig az Amerikai Hadsereg sztenderdjévé vált. Szolgált a II. Világháborúban és a Koreai Háborúban is. Az eredeti „Deuce and a Half” vagyis a két és feles (2,5 tonna) alkotta a II. Világháborúban a „Red Ball Express” ellátási útvonalat, mely Normadiától szállította az ellátmányt a D-naptól kezdve a frontra.

Számos variáns létezett, ebből a CCKW-352 a rövidebb alvázú modell volt. Később ezt a teherautó családot az M35-ös széria váltotta 1950-ben, ám ez a teherautó is szolgálatban maradt 1960-ig. A gyártási darabszámot még a Willys Jeep sem tudta túlszárnyalni.

GMC CCKW
« A 7 »

Technikai paraméterek:

Hosszúság 6,86 m
Szélesség2,24 m
Magasság2,36 m
Tömeg 4 t üresen, 7,4 rakománnyal
Műszaki adatok
Motor
GMC 270 soros, 6 hengeres
91.5 LE (68.2 kW) 2,750 fordulatszámon
vagy
104 LE (78 kW) 2,750 fordulatszámon
FelfüggesztésLengőkar és laprugó
Sebesség72 km/h
Üzemanyag kapacitás150 liter
Hatótávolság428 km

A makettről

Ahogy a bevezetőben írtam, nem szoktam ilyen járműveket építeni. Egész egyszerűen megdöbbentett a darabszám, ami ebből készült, illetve formára is megtetszett. Van valami egészen furcsa az alakjában.

Valahogy olyan hatást kelt bennem, mintha egy két világháború közötti autót hormonkezeltek volna. Megjelenése kimondottan zömök, a platója valahogy irreálisan kicsinek tűnik a motorházhoz és vezetőfülkéhez képest.

A makett Hobby Boss, amiben eddig még nem csalódtam. Most is igaznak bizonyult ez a tétel, azzal a kis aprósággal, hogy lespóroltak egy pótkereket. Ez azért egy kicsit zavart. Nagyon kis híja van annak, hogy nem tudunk még egy pótkereket berakni a tartóba: a két részből álló felni egyik fele hiányzik.

A másik kifogásolható elem az oldalablak. Nagyon szép és elsőre jól illeszkedőnek tűnő, víztiszta ablakot kapunk, ám annak illesztését kívülről oldja meg a gyártó, vagyis elsőre egy kicsit furán illeszkedett, kitüremkedett a keretből. Ezt némi igazgatás után helyre lehetett tenni, de még így sem vagyok maximálisan elégedett.

Az építés jól haladt. Ez alkalommal videóanyag is készült a makettről, melyet itt lehet megtekinteni:

Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.

YouTube privacy policy

If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.

Az építés során egyetlen dolgot cseréltem le, a csörlőhöz adott vontatókábelt, ami sajnos festék hatására kibolyhosodott, így le kellett szedjem, Helyette Eureka XXL LH-00 0.4mm Metal wire rope for AFV Kits sodrott rézdrótot raktam fel.

Egyébként legalább két variáció építhető. Vagy feltesszük a csörlőt előre, vagy nem, illetve eldönthetjük, felrakjuk-e a ponyva tartozékait, illetve, a ponyva tartóra akár tehetünk ponyvát is, ha ilyen vágyunk van, ugyan az már nem „gyári megoldás”, de könnyen kivitelezhető.

GMC CCKW-352
GMC CCKW-352
« A 12 »

Felhasznált színek/pigmentek:

AlapozásSteel RedGunzeH38
AlapszínOlive DrabGunzeH78
Gumi felületekAntracitRevell9
Fa felület (Plató)Wood Brown + Dark YellowGunzeH37+H403
ÜlésSandy BrownGunzeH66
LámpaRussetGunzeH33
Fémes kopásGun MetalAK798
BemosásRaw SiennaWinsor & Newton34
Kosz, Sár, RozsdaEuropian Earth/Dark Earth/Medium RustAK pigment
Fényes lakkClearRevell1
Matt lakkClearRevell2

Összességében

Ez egy szép makett. Érdemes megépíteni, és szerintem nagyon pofás lett a végeredmény. Ráadásul a makett arra inspirált, hogy megépítsem ennek a Szovjetunió által lemásolt variációját, melyről szintén lehet majd itt olvasni. E mellett beszereztem a német variációkat is, szóval kinyílt Pandóra szelencéje, és kerül még be teherautó a vitrinbe.

Sd. kfz. 164 Nashorn

Jármű: Sd. Kfz. Sd. kfz. 164 Nashorn

Haderő: Német hadsereg

Típus: Tankvadász

Méretarány: 1:35

Makett gyártója: Dragon Kit No: 6314 2006

Felhasznált kiegészítők: Friul lánctalp ATL-04 PZ III/IV / PANZERFAHRE (Pz.F.)

Bevezetés

Amikor 2012-ben elkezdtem makettezni, akkor két dologban voltam biztos. Az egyik, hogy megpróbálom szisztematikusan a második világháborúban szereplő tankokat és tankvadászokat megépíteni, a másik, hogy a Nashorn-t mindenképpen összerakom. Az első dolog lényegesen nem változott, de annyiban igen, hogy be kellett látnom, le kell szűkítenem a kört és elkezdtem specializálódni a tankvadászokra, azon belül is a német tankvadászokra.

A második elhatározásomon nem változtattam, így hát nagyon-nagyon korán, valamikor 2013 környékén be is szereztem ezt a Dragon Prémium kitet, amiről szinte sütött, hogy nagyon részletesen kidolgozott és feljavított darabról van szó. Nekiállni azonban nem akartam, ugyanis szerettem volna valamennyi rutint szerezni az építésben, és nem ezen a darabon kívántam gyakorolni.

Nos, azt nem mondhatjuk, hogy elkapkodtam a dolgot, még tartottam is egy 1-1,5 év szünetet, amikor is kitérőt tettem a figurafestés világába. Körülbelül két hónapja döntöttem úgy, nincs mire várni, nekilátok.

A fegyver története

Eredeti nevén Hornisse, vagyis németül lódarázs, ám Adolf Hitler nem találta elég fenyegetőnek a nevet, ezért később, Nashorn, vagyis orrszarvúra változtatta. A nevétől függetlenül tényleg rettegett fegyverről beszélünk, mely a hadrendbe állításától egészen a háború végéig hadrendben is maradt. A Szovjetunió lerohanását célzó Barbarossa hadművelet során egyértelművé vált, hogy a német hadseregnek szüksége van egy páncélosvadász fegyvernemre, amikor találkoztak a fejlettebb orosz tankokkal, mint például a T-34-essel.

Egészen addig a német hadsereg számolt komolyan annak a lehetőségével, hogy a sajátjaikhoz hasonló tankokkal fognak találkozni. A Nashorn remekül egyesítette a Panzer IV alváz mozgékonyságát a 8,8 cm Panzerjägerkanone 43/1 L/71 löveg félelmetes tűzerejével.

A 88 mm-es löveg a maga 1080 m/s-es kezdősebességével az akkor és a háború végéig megjelenő összes páncélost meg tudta semmisíteni, ami hatalmas fegyverténynek bizonyult.

A fejlesztést az Alkett indította 1942 februárjában, akik éppen a Geschützwagen III/IV terven dolgoztak, ami a Panzer III/IV alvázából tervezett önjáró löveg volt. A Geschützwagen néven (vagyis szó szerint löveges jármű, magyarosabb fordításban önjáró löveg) a németek azon fejlesztéssiket hívták, ahol egy meglévő tank alvázra építettek fel valamilyen löveget. A Nashorn esetében a 88-mm-es tankelhárító löveget.

A fegyverből 1943 február és 1945 márciusa között 494 darabot szállítottak le. Ebből 100 darabot vetettek be a keleti fronton.

A tankvadász, ahogy általában a korai tankvadászok, nem kaptak teljes páncélvédelmet. A páncélzat felülről nyitott volt. A páncélzat tetejére körkörösen három, forgatható géppuska állványt szereltek, ami védte a személyzetet valamelyest.

A löveget 15°-ban lehetett vízszintesen és -5° és +15°-ban lehetett függőleges irányban elforgatni az alvázhoz képest. A löveg méretei miatt a tankot hosszában meg kellett nyújtani a hátul elhelyezkedő motort pedig a tank közepére helyezni. A páncélzat igen vékony volt, ami azt jelentette, hogy csupán a kézifegyverektől és repeszektől védte a kezelőszemélyzetet, páncéltörő lövedékek ellen hatástalan volt. Ebből kifolyólag aktívan nem tudott a tankcsatában részt venni, viszont annál hatékonyabb tankelhárító fegyvernek bizonyult.

Nashorn - Szovjetunió
« A 9 »

Technikai paraméterek:

Személyzet 4 fő
Hosszúság 8,44 m
Szélesség 2,86 m
Magasság 2.65 m
Tömeg 24 t
Páncélzat és fegyverzet
Páncélzat alváz 20-30 mm, felépítményen 10 mm
Elsődleges fegyverzet 8,8 cm-es Pak 43 L/71 páncéltörő löveg
Másodlagos fegyverzet 1 db 7,92 mm-es MG 34-es géppuska
Műszaki adatok
Motor Maybach HL 120 TRM
Teljesítmény 300 LE (223,71 kW)
Felfüggesztés torziós rugó
Sebesség 40 km/h
Fajlagos teljesítmény 12,5 LE/t
Hatótávolság 190 km

 

A makettről

Ahogy korábban említettem, régóta porosodott a polcon a készlet, mire rá került a sor, de megérte várni vele. A készlet a szokásos Dragon minőséget hozza, minden gyerekbetegségével együtt. Ez egy feljavított készlet, nehéz is lenne tagadni, vagyis egy korábbi kiadás újragondolt verziója, ami azt jelenti, hogy rengeteg keretet újraöntöttek, nagyon sok keret ment a kukába. Kis túlzással minden második alkatrész felesleges volt.

A makett egy módosított Panzer IV-es alvázra épül, amiből kifolyólag nem volt nagy különbség az előző, szintén Dragon és szintén Panzer IV alvázra épülő kit között. Annyiban változott a helyzet, hogy bizonyos részletek, például a görgőkön a gumik szebben voltak kidolgozva, látszódtak a feliratok az abroncson, illetve volt választási lehetőség a meghajtott kerék tekintetében.

A küzdőtér aprólékosan kidolgozott volt. A lőszerrekeszek szekrénye nagyszerűre sikeredett. Választás itt is volt. Ugyanis az eredeti műanyag alkatrészeket fel lehetett dobni a mellékelt fotó maratott alkatrészekkel. Ezt a készletet csak azoknak nem ajánlom, akik nehezen hoznak meg döntéseket, mivel abból itt volt bőven. Mind a két szekrényt lehetett csukottan, nyitottan behelyezni a helyére. Egy szekrényt lehetett feltölteni a maximális 8 lövedékkel. Én végül egy csukott és egy félig feltöltött, nyitott szekrény mellett döntöttem.

A fotó maratott alkatrészek tárháza szinte kifogyhatatlan volt. Nem is találkoztam még egy készletnél ennyivel. Volt olyan elem, amit azonban nem tettem fel végül. A felépítmény páncélzatán található szellőző rácsa ugyan teljesen lecserélhető lett volna fotó maratott alkatrészekből összeállítottal, ám a zsaluzat állászszöge miatt túl sok látszódott volna a zárt hátlapból, így végül az nem került fel a makettre.

A készlet tartalmazott még egy fém ágyúcsövet. Még pontosabban a 88-as elkeskenyedő, kisebbik részét, valamint többféle, több számból álló matricakészletet, vagyis többféle lajstromjellel is lehetett volna operálni, ha valakinek nem tetszik a 112-as szám.

A maketten semmi újdonságot nem dobtam, be, csak az eddigi évek alatt elsajátított és bevált technikákat. Az alapozást a szokásos Revell 91+9 zománc festékkel kezdtem. Erre jött rá a H403 Dark Yellow Gunze akril alapszín, majd a két álcázószín, a Gunze H80 Khaki Green és Gunze H47 Red Brown. A szerszámok fa nyelére és a fa felületekhez Gunze H37 Wood Brown került.

A fémes kopásokhoz illetve a lánctalp festéséhez most az AK798 Gun Metal festéket vetettem be, amire jött az alvázra, lánctalpra és a küzdőtér padlózatára a kétféle pigment, az AK081 Dark Earth, a sötétebb, míg a AK041 Europian Earth a világosabb részekhez. A rozsdás hatáshoz AK043 Medium Rust pigmentet hívtam segítségül. Bizonyos elemeknél a hajlakkos chipinges technikát használtam, míg a felépítmény páncélzatánál főleg szivaccsal vittem fel finoman az AK798-at.

Bemosáshoz a szokásos olajfestéket hívtam segítségül.

A gyári Magic track a dobozban maradt, mert itt is Friul lánctalppal dolgoztam. A lánctalp profilja valami egészen fantasztikus, ugyanis nem tömör. Valószínűleg a Magic Track sem mutatott volna rosszul, de azért így lett az igazi.

Egy helyen akadtam el a makettel, bár egészen szép, fényképes volt a leírása is. A tank elején lévő cső funkcióját nem bírtam megfejteni. Ehhez segítséget kellett hívnom az Interneten. A megoldásra egyáltalán nem számítottam, pláne azért, mert egyetlen archív képen sem véltem felfedezni. Ebben a csőben futott az a drót, aminek segítségével a küzdőtérből visszahízhatták a lövegtámasztékot, majd elfordíthatták a löveget.

Ehhez csak rében volt alkatrész. Amikor fény derült a funkcióra improvizálnom kellett. Végül húzott szálból készítettem el a hiányzó kábeleket.

P1030091
Aperture: 3.3
Camera: DMC-LZ10
Iso: 100
Orientation: 1
« A 18 »

Összességében

Összességben nagyon elégedett vagyok a végeredménnyel. Persze mindig sikerülhetett volna szebben a makett, és maradtak hibák, de szerintem szép lett. Véleményem szerint ez a tankvadász illusztrálja legszebben a második világháborúban megfigyelhető hadmérnöki gondolkodást. Ez a fegyver tisztán a szükséghelyzet és a praktikusság szülöttje. Adott két, zseniálisan jól eltalált és bevált haditechnikai eszköz, vagyis a Panzer IV közepes harckocsi, és a 8,8 cm tankelhárító löveg. Megtehették volna, sőt meg is tették, hogy valami teljesen új fegyvert készítenek azok felhasználásával, ám ehelyett a legegyszerűbb módszert, az összeépítésüket választották. Ám erről majd részletesebben elmélkedünk a Tankok története rovatban.